美国市场告别了销量急剧下降的一年，他们的三大汽车公司破产了两个，现在可以说是美国汽车工业最绝望的时刻。但是穷则思变，有压力才有动力人们还是需要看看美国汽车工业的未来。今天就来给大家说说今年底特律车展中那些让我们高兴或者失望的车型或是情况吧。
让我们高兴的——————————————————————————————————————————

奥迪E-Tron概念车


奥迪在2009年法兰克福车展上就给大家带来了一台名字叫做e-tron的概念车，尽管它和我们在底特律看到的这台车拥有同样的名字，但却是两台完全不同的概念车。底特律版的比法兰克福版的更小也更轻，奥迪已经承认要量产法兰克福版，底特律版的量产也很有可能，奥迪希望能把e-tron打造成类似于Quattro或者S-line的车系。我们并不在乎它是不是一台电动车或者是有多环保，只要能够开上一台这么漂亮的车子，我们就很满足了。

2011 宝马740i / 740Li


在经济萧条和人们对于小车的需求越来越强烈的今天，宝马给我们带来了一台相对比较适应潮流的7系车，这款车搭载的3.0升直6涡轮增压发动机能够产生315马力。这台发动机本来是用于5系轿车的，但是我们相信也一定会适用于7系。它依然可以给这台旗舰车型带来充沛的动力，但是它却能够排放更少的二氧化碳。这一点还是非常不错的。

GMC Granite 概念车


尽管这样一台crossover版的小车并不太符合GMC以往的设计风格，但是GMC的骨子里面依然是个卡车制造商。但是如果人们对于小车的需求依旧是这么强烈的话，也许GMC也会转型的。只有本田飞度的大小，但是依然看着还是那么GMC，这也让我们看到了他们走自己路的决心。我们认为其实GMC能够跳出他们原来的风格然后做些改变也是不错的。

2011 林肯 MKX


尽管对老款车型的前脸和车身轮廓做了一定修改，但是林肯MKX仍然不会是我们最想购买的那台车。但是在仔细了解这台车子之后，你会发现它会是一个很不错的旅行伴侣。内饰的设计并没有去追求所谓的流行，而是采用了全面的创新，可触摸的控制按钮，以及最新版本的福特车辆动态控制系统。如此的内饰设计已经在林肯车上消失了好久。

2011 梅赛德斯·奔驰CLS概念雕塑


我和汽车业内的大多数人一直都认为在车子上可能并不会有多少艺术而言，但是却始终有那么几家制造商通过不断地创新来实现他们艺术汽车的理念。奔驰这次展出的这个类似于雕塑的东西，不仅为我们展示了下一代CLS的设计方向，也减少了制造概念车的高额成本，同时也避免了过早暴露自己的设计，可谓一举三得。

大众NCC概念车


灵感往往来源于那些最不靠谱的想法和最明显的表现方式。大众只是想通过这台车子告诉我们下一代的Jetta将会变得更小，小到跟本田思域差不多，而并不是说会生产一台coupe版的Jetta。尽管大众坚称这真的只是一台概念车，但是已经有很多同级别车已经拥有了双门和四门的不同衍生版本。也许大众认为再搞出一台小号A5也并不是什么坏事。

让我们失望的—————————————————————————————————————————

克莱斯勒Delta概念车


如果没有灵感，你真的啥也做不了。哪怕你是山寨的，但是克莱斯勒公司却坚信这台车会引领第二波的跟当年T型车类似销售狂潮。但是当我们在发布会上询问克莱斯勒的发言人关于这台车是不是就是一台装有克莱斯勒进气隔栅的蓝旗亚Delta的时候，他说，“这就是一台装有克莱斯勒进气隔栅的蓝旗亚。”然后他竟然让我们去蓝旗亚的展台询问关于这台车的情况。囧....

几乎克莱斯勒做的所有事


既然我们谈到了克莱斯勒，那我们就接着说说克莱斯勒在这次车展上其他的一些动作吧。PT漫步者山寨了奥迪的红色真皮内饰。与此同时，道奇放弃了他们曾经在Viper上经典的线条，换上了一些类似于小朋友设计出来的条纹。对比之下，吉普品牌展出的三台特别版车型，仿佛更能吸引大家的注意力。

来自中国


电动大街上出现的垃圾


这次展会上最大的失误可能就是为电动车专门打造的那个叫做“电动大街”的展区。曾经连续两天在我们的脑中都只有一个想法“老子要拆了这个地方”。在这个展区出现的大部分量产电动车看着一只猫一样难看和不实用。

GMC Granite 概念车 这个车帅 像高科技电影里的一样 太气派了

奥迪的车最喜欢r8.宝马最喜欢z4.。。

还是喜欢东京车展，小日的科技感很强，就和看阿凡达一个理~~

zzp

车展现场气氛就是不一样，很有震撼力。奥迪E-Tron概念车很帅啊，只是没看到正面！

7系啊，，，，啥时候弄一辆啊  好车好车