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| tkart134510 发表于 2010-6-6 21:39 只看TA 82楼 |
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引用:原帖由 idea_lxj 于 2010-6-4 14:38 发表 汽车工业三大核心技术 发动机 变速箱 底盘 奇瑞都掌握了，而且发动机和变速箱现在已经到了收获的季节 从发布的acteco Ⅱ代 看得出 其技术水准已经接近，乃至处于国际平均水准了，还有，变速箱，奇瑞自主的CVT在国际上独此一家【钢带加齿轮双传动】 其次就是吉利了，李书福也是一个英雄，当年山寨夏利，山寨丰田8A引擎，到现在有了自主的发动机，收购了澳大利亚DSI变速箱公司，在核心技术上走的国际化拿来主义路线 个人认为，吉利得益于私企的体制，在拥有了技术储备，以后面对市场，体制上的灵活性可以充分释放，到那个时候李书福说不定能取代王传福呢！ 还有就是华晨中华，南汽MG，上汽荣威 华晨只有自主的1.8T，可惜产能啊！ MG和荣威 同根生的兄弟 哪家能消化，再创造谁就站住了。。。目前来看 荣威的势头比MG猛啊！ |
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| tkart134510 发表于 2010-6-6 21:43 只看TA 83楼 |
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引用:原帖由 mml22 于 2010-6-4 16:51 发表 
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| tkart134510 发表于 2010-6-6 21:44 只看TA 84楼 |
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引用:原帖由 honey1210 于 2010-6-4 17:04 发表 恭喜恭喜 本家啊 |
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| tkart134510 发表于 2010-6-6 21:49 只看TA 85楼 |
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引用:原帖由 yangrq2001 于 2010-6-4 21:23 发表 目前这个1.6的动力还是肉了点 虽然应用到A3上经过重新调校，可以2档到100 但是油耗和动力应用依然不够均衡，A3 1.6的油耗普遍偏高了点 现在出手的话，还是推荐1.8的 |
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| tkart134510 发表于 2010-6-6 22:00 只看TA 86楼 |
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引用:原帖由 josh777 于 2010-6-6 14:36 发表 比如您，可能在这之前不了解ESP，也不清楚独立悬架和板车悬架的区别 我发这篇帖子，得到版主支持，也想让大家更多的了解一下国产车中值得购买的车 毕竟车子 在国内 被代表了很多含义，我只是想 在大家能够接受的范围内，让大家多多关注这些值得一看的 golf之所以被称之为“神车” 不仅仅因为其出色的性能和足够的家用性 更多的还是口碑 我不过是以自己亲身经历来为其做口碑而已 而且，您可以仔细看看我的回帖，关于A3确实存在的不足，我也是一一指出，并不存在车托之说 每一个奇瑞车主，看到路上越来越多的奇瑞车，我相信心情只会更好的 
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| tkart134510 发表于 2010-6-6 22:26 只看TA 88楼 |
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引用:原帖由 kane112 于 2010-6-6 21:29 发表 可是现在对汽车工业越来越了解，对于BYD这种厂商，以目前来说对于中国汽车工业来说 是个毒瘤啊！ 我就这样做对比吧 奇瑞A5是06年1月上市的，BYD F3是06年10月上市的 差不多有6成A5车主，在有一定经济基础的情况下【可以买奇瑞10W出头的车，同时又不足以购买10多W合资车车主】 会再考虑买奇瑞车 而F3的车主呢？有经济实力【标准同上】 还会购买F6甚至没上市的T6的会有多少呢？ 这就是BYD的现实，目前的BYD还没有足够的能力保证老用户的忠诚度，这是建立在车子本身的品质上的 以这几年BYD吸金的速度，按理说 完全有足够的资金进行核心技术的开发 而BYD一如既往走的山寨之路 山寨本身并没错，吉利当初山寨 夏利，山寨丰田8A，奇瑞拿捷达底盘装个Fiat的壳子，瑞虎山寨RAV4 但是吉利和奇瑞拿了这些钱是去开发核心技术了，而BYD则拿这些钱不停得开发新模具，将山寨进行到底 BYD的车身外形专利是最多的、关于这点 我只能表示情绪稳定  BYD目前为止，都没有用心地提升车辆品质，改善用料，改进生产线，这样做只会让国人更加BS国产车 所以我现在很BS BYD的车，对于王传福，他真是一个纯粹的商家！在汽车行业没有拿出在电池行业那种霸气 BYD的电池很棒，可是BYD的车啊~ 哎~ 还是希望BYD早日回到正轨 大家好才是真的好啊！ |
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