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| fudean2 发表于 2010-9-25 20:27 只看TA 1楼 |
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[转帖] 英菲尼迪QX56/M25/M37上市—售49.8万起[14P] 2010年9月20日，英菲尼迪携旗下的豪华全尺寸SUV车型QX56以及M系列（M25、M37）车型正式登陆中国市场。新车的具体售价如下：QX56售价149.8万元、全新M系列的售价区间为49.8-65.8万元。  新车上市现场领导与嘉宾合影QX56集顶级奢华和优雅澎湃于一身的“陆上奢华专机”英菲尼迪QX56，以其雄浑大气的外观以及超凡脱俗的惊人动力获得了外界的广泛好评。作为英菲尼迪SUV系列中的旗舰车型，奢华全尺寸SUV QX56集顶级奢华和优雅澎湃于一身，它配备了包括汽油缸内直喷技术（DIGTM）、连续可变气门升程系统（VVEL）、车身动态液压控制系统（HBMS, Hydraulic Body-Motion Control）以及独树一帜的英菲尼迪安全屏障（Safety Shield）等多项业内领先科技，堪称英菲尼迪尖端工艺与科技的巅峰之作。  日产汽车有限公司项目设计总监中岛敬QX56搭载了英菲尼迪最大排量的VK56发动机，这款5.6升V8引擎采用了汽油缸内直喷技术（DIGTM）、连续可变气门正时控制系统（CVTCS）以及连续可变气门升程技术（VVEL)。VVEL与CVTCS技术的运用使得引擎气门的开启角度与时机得以实现智能全时调节，从而挖掘出引擎的巅峰潜能，由此缔造出高达324千瓦（441马力）/ 5800转/分钟的最高功率，而峰值扭矩更能达到惊人的555牛·米 /4000转/分钟。QX56动力充沛且加速迅猛凌厉，同时燃油经济性和环保性能得到了进一步优化，与上一代车型相比，其引擎在动力提升的基础上油耗却降低了10%。 英菲尼迪QX56英菲尼迪特有的智能全模式四驱系统（All-Mode 4WD），通过车内的模式选钮可选取自动（Auto）、高速四驱（4-wheel high）和低速四驱（4-wheel low）三种驱动模式，以保证城市驾驶的经济性并主动帮助驾驶者从容应对多变路况。而悬挂系统方面，QX56不仅采用了前后双叉臂独立悬架，而且装备了先进可靠的车身动态液压控制系统（Hydraulic Body-Motion Control）。 英菲尼迪QX56在弯道驾驶时，该系统通过液压的调节将更多悬架负荷转移至内侧减震器，从而能减少高车身带来的侧倾，增加操控稳定并提高乘坐舒适性，中排及后排乘客体会尤其明显，在连续弯道上也不会出现眩晕。同时，QX56还采用了自动水平后悬架（Auto-Leveling Rear Suspension），重载或牵引时可通过调整空气弹簧压力以维持正常的车身高度，同样起到改善操控稳定和乘坐舒适性的作用。 导演吴宇森安全更是这款奢华全尺寸SUV的核心内容，除了坚固的车身和齐备的被动安全保护装备之外，包括前部碰撞警示系统（Forward Collision Warning）、盲区警示系统（Blind Spot Warning）、预制动功能（Preview Braking Function）和智能刹车辅助系统（Intelligent Brake Assist）等众多高度智能化的驾驶警示和辅助系统更是给QX56构筑起全方位坚实可靠的主动安全防护体系——英菲尼迪安全屏障（Safety Shield），从而最大程度地降低事故发生机率并减轻碰撞伤害程度。 QX56的车内空间灵活多变，具有便利的多功能性。中控台上设有专门的第二排座椅前翻开关，只需按动按键就能让出便于后排乘客轻松进出的宽敞通道，而按60:40分拆的第三排座椅也可电动翻折，需要扩展装载空间毫不费力。QX56的标准行李箱空间高达470.1升，放倒第三排座椅后可以扩展到1404.5升，再收起第二排座椅，装载空间更是高达2692.9升。 M25/M37 全新英菲尼迪灵感奢华座驾M37/25的设计简约纯粹，却散发无尽神秘气息，动感十足。融汇且沿袭了英菲尼迪Essence概念车的风华设计，承载无法量化的自然精髓，灵动中延伸着尊贵气息，前瞻风格中，每一处精美的细节都完美诠释了英菲尼迪的设计理念。  英菲尼迪M系构建在英菲尼迪FM前中置后驱平台上的灵动车身，赋予了全新英菲尼迪M37/25更为运动的身材比例。A柱后移50毫米使得引擎盖更加修长流畅，配合短前悬和长轴距，犹如一头奔跑中的矫健猎豹。整车高度在降低12毫米后，只有1,500毫米，保证了奔跑时的沉稳和迅捷。同时，车身长度和宽度却增加了10毫米和40毫米，分别达到了4,945毫米和1,845毫米，而轴距仍然保持了2,900毫米的长度。 硕大的双五辐18英寸超宽车轮，更加彰显出英菲尼迪特有的优雅与力量。稳健宽适的车体将激昂运动个性与奢华尺度空间融于一身，高性能后驱轿车的典型特征得到进一步强化。而车身表面各处的过渡承接与修饰勾勒也无不蕴含舒展自然的艺术美感，浑厚的尾部配上利落的扰流板，与粗犷的镀铬排气管一起凸显出了M37/25强悍的跑车基因。而尾灯设计采用最新的LED技术，如晶钻璀璨，光影中绽放令人迷醉的神采，流光溢彩又精美绝伦。  和麟置地总裁汪小菲与万通集团董事长冯仑全新英菲尼迪M37/25的温暖内饰与人类天性完美融合，精致奢华的驾驭与乘坐空间令人耳目一新。弧度优美的双波浪形仪表台不但与整车内饰浑然天成还能最大程度地节省车内空间，时尚惊艳的白色背光仪表处于最便于观看的视角，功能强大逻辑清晰的英菲尼迪操作控制系统（Infiniti Controller）斜置在触手可及的中控平台上，人机工程学被贯穿到每一设计细节中。智能钥匙的记忆功能更为强大，驾驶员进车启动后，不但座椅、方向盘、后视镜可自动恢复到所预存的舒适位置，音响音量、空调温度、导航系统的地图显示方式也会被相应调节到车主的习惯设定。  嘉宾吴佩慈全新英菲尼迪M37/25搭载连续14年蝉联 "全球十佳引擎"的VQ系列发动机。全新英菲尼迪M37配备驱动强劲的3.7升VQ37HR发动机，并采用了业内领先的连续可变气门升程（VVEL）系统，可保证气门在不同转速下按需要改变开启角度，从而使气缸内混合气体的分布更趋合理，以获得最佳的燃烧效率和更低的排放。VQ37HR发动机最大功率为 254千瓦（346马力），峰值扭矩可达363牛·米，使得全新英菲尼迪M37在同级别车型当中难觅对手。 嘉宾张梓琳全新英菲尼迪M25所搭载的2.5升VQ25HR发动机亦是英菲尼迪家族中加速凌厉但排放更低的先进引擎。在连续可变气门正时系统 (CVTCS)的精密调节下，优化进、排气门的开启与关闭，从而进一步提升发动机在全部转速范围内的燃油效率，并且可以在6400转/分钟时达到173千瓦（235马力）的最大动力输出。 著名音乐人李宗盛同时，令澎湃动力收放自如的速比绵密的7速手自一体变速箱，带来日常驾驶时如丝般顺滑的传动体验。该变速箱应用了智能化的自适应换挡控制（Adaptive Shift Control），可以在坡道和弯路上自动判断并启用挡位保持功能，减少不必要的换挡动作，让驾驶更连贯合理也更富于乐趣。另外，在降档过程中能自动提高发动机的转速以实现转速匹配（Downshift Rev Match），从而减少车身的顿挫感，即使在激烈驾控下其动力传输也无比畅快，令驾驶者可以轻松享受速度激情。  歌手戴佩妮演唱另外全新英菲尼迪M37/25还配备了带实时道路交通信息和动态路径引导的全方位动态导航系统（Real-Time Traffic Information & Dynamic Route Guidance）和细微划伤自动愈合车漆（Scratch Shield Paint）等诸多全新的人性化装备。
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| lnnovation 发表于 2010-9-25 20:32 只看TA 2楼 |
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QX56真难看，还是FX35比较耐看。越看越像大鲨鱼。 别看是鬼子车，但是英菲尼迪绝对是好车。 |
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| cengfang3333 发表于 2010-9-26 00:39 只看TA 5楼 |
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| 英菲尼迪好象也是日本车了，不知对不，价格好高了，是一款豪华车了 |
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| billyzhou222 发表于 2010-9-26 09:50 只看TA 9楼 |
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| QX56怎么会和Q5比上了？没法比～这个QX56应该是第三代的了吧，不过149.8有点过了～ |
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