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标题: [交流] 大众速腾1。4TSI懂车的进来说一下 [打印本页]

作者: 139258 时间: 2009-8-16 16:52 标题: 大众速腾1。4TSI懂车的进来说一下

本人最近想买大众速腾1。4TSI 15。5-----16。5万左右吧

网上对这车褒贬不一

懂车的希望介绍一下谢谢了

作者: qdtiger 时间: 2009-8-16 21:25

去年奥运的时候一直想买一辆专供车，可惜最后1.4TSI的这批没有进行拍卖
这款车俺的感觉动力部分属于国际领先水平，不过考虑一汽在国内一贯的作风，比较担心的是售后服务是否能跟上，相应配件价格是否会下调？
如果像迈腾那样一次保养近千元的天价也会让很多爱车族难以接近这款高性能家轿

作者: 52seinse 时间: 2009-8-16 21:27

德国大众的车肯定是好车，大众的好东西有时真是令人垂涎的，可老是推出的太晚，要么就是太贵，这个车确实是很不错，我希望德国人该学学日本人的办事效率，因为现在是经济时代什么都讲究效率，因为效率就是时间，时间就是金钱呀。而且现在这个车的估价大概在12----15万这样吧！

作者: waimm33 时间: 2009-8-16 21:50

大众的车是很耐用，但内饰老套，价格也贵啊！

作者: tianji1129 时间: 2009-8-16 22:58

1.4T。虽然价格还没确定，但是死贵是肯定的了
没有性价比，建议lz考虑其他的选择

作者: 660230abc 时间: 2009-8-16 23:02

不知道汽油用多少标号的，维修费肯丁昂贵啊

作者: jianghu625 时间: 2009-8-16 23:06

我就是觉得这个排量小了点，估计不够用，不推荐

作者: goesby 时间: 2009-8-17 00:12

楼上的同志，1.4tsi比，2.0自然吸气的功率高，扭矩大。楼主你先不要慌买，等第一批车出来了，看看实际保养的花费。不然随便去一次4s，就上千大洋，实在划不来。迈腾就是这样，保养在中级车里面是最高的。

作者: hcw8933 时间: 2009-8-17 02:43

楼主，一般涡轮增压发动平时你都要比较细心才行，比如熄火前你要先让发动机怠速空转3-5分钟才熄火，这样是为了让增压器的温度降下来，还有就是1.4的排量带涡轮你要注意是多少转开启涡轮，如果是2500-3000转才开启那你就买其他的自然吸气发动动机吧，不然很麻烦的。

作者: Z_Artemis 时间: 2009-8-17 02:55

据说国产的T字头都不行。。涡轮三天两头老坏

作者: heixibao1 时间: 2009-8-17 03:57

比如熄火前你要先让发动机怠速空转3-5分钟才熄火，这样是为了让增压器的温度降下来.......

去看看开拖头的，长时间跑后，增压器外壳都是红的，也没见谁等5分钟熄火的

作者: kkkkk_1979 时间: 2009-8-17 04:33

首先大众的车质量做工甚至操控都不比国产的奔驰或宝马差比日本的同级别车整车质量和操控方面明显强而配置和人性化稍差，其次速腾车型的底盘是pQ35平台，操控上可以说是同级别中最强再次1.4T的发动机是目前国产车中真正的世界领先技术水平的发动机，简单说有三个优点：1 油耗跟1.4最多1.6持平，2 动力达到2.0以上，3 低转速时扭矩比2.0还好，不足之处也许就是还没经过国内市场检验（但大众的东西基本可以放心，而且在欧洲菲亚特和大众的1.4T都已经上市一两年了）。不知楼主想买手动还是自动，自动的六速手自一体已经非常不错，但跟1.4T一起面世的DSG双离合自动那个更是绝对的神器，就是不知是否装配在速腾上，不过已经确定装配在即将面市的golf6的1.4T车型。强烈建议楼主再等一段时间，直接上国产高尔夫6的DSG双离合加1.4T，绝对的小钢炮了！价格比速腾的1.4t高不了多少

作者: 吖忠 时间: 2009-8-17 04:56

都是有钱人哈，可惜我是穷人只能看车没钱买！

作者: love648993254jh 时间: 2009-8-17 06:25

一般涡轮增压发动平时你都要比较细心才行，比如熄火前你要先让发动机怠速空转3-5分钟才熄火，这样是为了让增压器的温度降下来。

作者: 我的卡布吉诺 时间: 2009-8-17 13:26

参考新高尔夫6的价格速腾1，4T价格不会低于14万楼主也不要以为这款发动机有多强的动力因为毕竟排量小速腾的车身可不算轻低转速的适合还是动力不足而且它的油耗不会特低的增压发动机比普通机子就是废油它的保养废油也不用怀疑一定超贵了速腾的冠军版就可以证明大众在增压机型的保养费用上就是定的太高了大众在远离它的名字的让咱们老百姓真的望而却步希望楼主多走走看看其他车型现在对超速控制的很严买个普通发动机的车型就可以毕竟保养费用低一点

作者: wlxkanyy 时间: 2009-8-17 14:36

好车啊，发动机是新的，1.4的排量2.0的动力。经济又实惠。

作者: troycai 时间: 2009-8-17 17:41

涡轮增加保养贵点要买的话考虑考虑高手指点

作者: kwwwah 时间: 2009-8-17 17:42

好车，马力大省油，不过如果在国内的话，油品可能跟不上

作者: 139258 时间: 2009-8-17 20:46

谢谢大家的见解和分析

等它的价格和上市后的反映再做决定好了

作者: 灰太狼260491 时间: 2009-8-17 21:17

机械涡轮双增压,功率压榨到极限了,对机油和其他油品要求苛刻,不能上山下乡.

作者: fengsb 时间: 2009-8-17 21:37

不是很懂，但是有些兴趣，希望看看大家的意见，再决定出不出手

作者: manypeers 时间: 2009-8-17 21:48

LZ三思啊，偶以前开过1.8T的车，那个保养费用实在是惊人啊。。劝你先别做小白啊。

作者: fkqj 时间: 2009-8-17 21:53

德国大众的车肯定是好车,如果有钱我也买这个啦,排量小动力够

作者: yoyo1977 时间: 2009-8-18 12:53

我就是觉得这个排量小了点，估计不够用，不推荐

作者: ngq323 时间: 2009-8-18 13:02

建议楼主观察半年先，1.4T的发动机在国外也是新技术发动机，而且这款发动机的技术含量比较高，经过国产肯定和国外的有所差异，只能等上市一段时间后再观察，除了发动机和变速箱老款速腾和1.4T速腾没有什么太大的差异，售后和保养也基本一致，所以这款车到底适合不适合楼主应该早有定论！

作者: odintoto 时间: 2009-8-18 13:21

就速腾的配置我想LZ应该知道了，不用我多说，既然LZ说的是1.4TSI版本的那我就将不一样的发动机特性说下吧：
1.4TSI发动机的动力并不如1.8TSI来的那么凶猛，但是我认为用强劲来形容也并不过分。
尽管从参数上看这款1.4TSI发动机和其他2.0自然吸气发动机相比并没有什么优势，但是爆发力明显高于一般的2.0发动机，特别是涡轮启动之后的中段加速能力非常好，宽广的扭矩平台也保证了持续的加速能力。1.4TSI可以轻松达到180km/h的车速，以140km/h巡航，行车电脑显示油耗为9.4L/百公里，经济性也是相当出色。
唯一问题就是起步会显得有些乏力，由于起步时转速低，涡轮尚未启动，此时扭矩发挥并不充分，所以车身会有小幅的抖动，不过这个过程非常短暂，顺利起步之后发动机便会立刻进入状态。
不过个人感觉1.4TSI的售价比较不符合她的车价，因为国外才卖那么点。。。到中国来可以卖到15，6万的，劝LZ新车上市先别急观望下再出手吧，因为涡轮车的保养费用也是比自然吸气的要高出不少

[ 本帖最后由 odintoto 于 2009-8-18 13:22 编辑 ]

作者: julyapo 时间: 2009-8-18 15:19

动力和1.4的排量实际上关系并不大。大众的就是推出的慢而且价格不相称的贵，作为汽车来说还是很不错的

作者: zhangj0925 时间: 2009-8-18 16:30

大众最不厚道了，我感觉速腾1.4升的车不是太好，在涡轮没起来前，就靠1。4的排量根本带不动速腾，在城里开不合适，车速低，能有几次用上涡轮

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