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「我要成为VIP」
| waimzmz 发表于 2010-8-3 23:45 只看TA 82楼 |
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| 楼主说的不错！我们应该主持国产汽车！支持我国的汽车工业！前几天刚买了一辆奇瑞A1，很不错！价格也实惠，下一步就买奇瑞A3了，A3两厢很漂亮，还带车身稳定系统，这是高级车才有的配置，价格在10万以下，很实惠的！支持国产车！！ |
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| lfox422 发表于 2010-8-4 01:10 只看TA 83楼 |
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| 报怨德国人干嘛 人家的外国叫捷达的玩意跑国内来都变成高档车了 我们现在玩的捷达是人家的第一代捷达 第2代捷达进口进来就变成速腾了 价格翻了一倍 今年9月 北美又要上市一款新捷达 人家还是叫捷达 估计一汽明年会引进 估计到时候又是新速腾了 我个人估计价格应该在15W以上 我们现在完的捷达销路还那么好 完全是出于国情考虑的 还有就是我们的一汽公司不思进取 只想着用成熟的东西使劲框老百姓的钱 今年新出的那个所谓的新捷达 连拉皮版都不是 直接换了个前脸就上市了 就不知道一汽还准备忽悠老百姓到啥时候～ |
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| chenyue996 发表于 2010-8-4 01:24 只看TA 85楼 |
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建议楼主研究研究大众的历史车型，以及在中国的历史车型再说话吧。 不是德国人还在生产普桑，所谓的桑塔纳2000也是上海大众的特色产物，上海大众的很多车型是自己在老款上改动外形推出的，在德国根本没这车型。 桑塔纳2000，3000，桑塔纳志俊，这几款都是上海大众在老普桑的基础上，借鉴当时的帕萨特款型，进行外观上的变化。 而国内最早的桑塔纳（老普桑）本身就是德国大众的2代帕萨特，桑塔纳这个名字是在2代帕萨特在南美推出时用的名字。上海大众引进来的时候也沿用了这个名字。这个车型算是全球车型，而2000、3000、VISTA都是中国特色。 一起大众的捷达也是，最早引进的捷达是全球车型，而之后的捷达，也是一汽大众借鉴当时的新一代帕萨特前脸，进行的外观上的改进。 之后引进的宝来，其实是4代捷达，到中国换了个名字，也许是为了跟老捷达划清界限，能卖个好价格。 再之后的速腾，其实是5代捷达，同理，换了个名字，能卖好价。 还有国内的帕萨特和领驭以及迈腾分别是4代 4.5代 5代帕萨特 德国大众的车型并不是这么混乱，只是在中国，被上海大众和一汽大众根据中国的市场弄成这么混乱和老中青并存的局面。 |
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| mwmm0808 发表于 2010-8-4 11:58 只看TA 87楼 |
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还是中国人比较务实，看重了皮实、耐用、维修费用低的特点。 新车一上来又多少车被召回，怎么就没听说捷达被召回的。不过如果捷达被召回的话，交通压力能减少一半，哈哈！ |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2010-8-4 12:09 只看TA 88楼 |
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引用:原帖由 yinaibo 于 2010-6-23 23:11 发表 |
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