国家标准委就电摩标准作答 电动自行车归属未明

中新网12月12日电 近日，超标电动自行车将纳入机动车管理的消息引发了社会广泛关注。昨天，国家标准委在其官方网站发出名为“专家就电动摩托车和电动自行车标准进行作答”的文章，称“电动摩托车是摩托车的一种”，而摩托车历史上即按机动车管理，并援引电动自行车标准的内容，重申“电动自行车最高车速应不大于20km/h，整车重量不大于40kg。”但对于社会较为关心的超标电动自行车归属问题，文中没有提及。


文章就五方面问题进行了解答。首先明确了电动摩托车必须遵守的国家标准，称“电动摩托车是摩托车的一种”，而摩托车历史上即按机动车管理。在对电动摩托车标准中规定的重量和车速的依据进行解答时，文章援引《道路交通安全法》，称“电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。”

对于电动自行车的定义，文章强调，能实现人力骑行是电动自行车的重要特征之一；1999年国标明确规定“电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7km”。文中再次重申，“电动自行车最高车速应不大于20km/h，整车重量不大于40kg。其中最高车速，以及制动性能、车架/前叉组合件强度要求作为产品检验否决项目，必须全部满足；整车重量同脚踏行驶能力、脚蹬间隙等18项要求作为产品检验合格与否的重要项目。”

对于社会较为关心的超标电动自行车归属问题，在这份“专家作答”中没有提及。12月6日，国标委曾在官方网站作出“关于电动摩托车标准有关情况的说明”，称“电动自行车与电动轻便摩托车是具有明显不同特点的两种产品”，并表示“目前消费者购买使用的，符合标准规定的电动自行车属于非机动车，车主不存在需要考驾照、上机动车牌照等问题。”而对于不符合标准的超标电动自行车是属于机动车还是非机动车，没有明确说明。

12月9日，中国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙向记者表示，已于12月7日向国家标准委递交申请，要求暂缓实施《电摩条件》。记者随后致电国家标准委，相关人士称需要采访提纲，记者递交采访提纲后，至今尚未得到回复。

此前，陆金龙曾表示，按照他所掌握的情况，目前道路上行驶的电动自行车有90%以上都是所谓“超标车”。按照2009年底我国电动自行车总数1.2亿辆计算，“超标车”数量将在1亿辆以上。按照即将于2010年1月1日起实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》新国标，这些车主可能需要履行考驾照、上牌照、买保险等一系列手续。

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不管别人，反正我的电动车就超标，肯定的上牌照、买保险等一系列手续，看来骑电动车的好处是没了，我都不知下一步该怎么走，是继续骑，还是出门坐车，这免费的日子不存在了。

先通过媒体把消息释放出来，看看民众反应，反应不大就顺理成章的实施，如果反映强烈再派人出来澄清一下或者直接辟谣。官方的最新手段，今年好多事都这样。

这个政府真是他妈的不可救药了。为了什么？还不是为了搜刮民指民油。其它的任何解释都是屁话。

只不过是变着法的收草票而已 电瓶车光电瓶就多少重了40GK那够哦

如果实施了增加老百姓的负担不说,在机动车道的交通事故肯定回多一倍也不止,主要是影响了百姓的出行安全,三思啊

禁摩就是典型的一刀切的管理方式。不管编多少好听的理由出来，最后禁摩无非就是损害了老百姓的权益，肥了某些既得利益集团。