中国和俄罗斯签署高铁协议,从北京到莫斯科全长超过过7000公里，北京通过铁路前往莫斯科的时间也有望从现在的6天缩短至两天。但投资巨大，折算成人民币，其投资将高达1.5万亿元人民币。因此，有人认为这项投资可能要中国全部承担，因此要算算经济帐，可能得不偿失。因为不可能有这么大运力。
我则认为这笔帐是要好好算，更要好好谋划。
比如，有人说，中俄贸易最主要的是石油天然气，随着页岩气的开发，对石油天然气的需求可能没有这么大。因此石油贸易难以补偿高铁投资。我则认为，中国需要俄罗斯的资源非常多，中国最需要的是俄罗斯的土。俄罗斯森林密布，土壤肥沃，并没有开垦。而中国土地过度开发，地力耗尽。如果能将土换回中国，用来改善土地，那将是一件功德无量的事情。
中国最需要的是两件事：一是能源，二是粮食。如果外国封锁中国，这两项资源是最要命的。而俄罗斯就不怕美国和西方封锁，因为他们恰恰有这两项资源，因此就不会有太大的危机。而中国就不行。当年德国进攻俄罗斯，一进俄罗斯就用火车不停地挖俄罗斯土壤运回德国。俄罗斯的土是宝。是肥力相当好的肥料。并且是有机肥。
这就是另外一个项目，高铁沿线可以安置大量中国移民，建立一些小城镇，就是进行农业开发，产品既可以供应俄罗斯，也可以供应中国，这就弥补了俄罗斯劳动力缺乏的难题，也消解了中国的劳动力过剩。如此，高铁也有了客源。俄罗斯国土面积世界第一，并且没有中国那么多沙漠，如果在人口和土地上优势互补，这是人类的福音。
另外关于中俄贸易，有人说太少了，不到1000亿美元，而中美贸易已经接近6000亿美元。我认为这就是潜力。俄罗斯国土面积比美国大，人口跟美国相近。也就是市场跟美国差不多，也应该达到5000亿。特别是中俄经济互补性强，俄罗斯资源丰富，而中国资金和劳动力丰沛。特别是，中俄是陆上邻居，交通便利，来往方便，经济交往成本低。如果中俄联手，将缔造出世界最强一极，振动世界。
中俄目前面临国际空间的压制，现实的合作是外部所逼。但从长远着眼，中俄要化解历史疑虑和成见，诚心相待。合作最为有利，而对抗则两败俱伤。因为相互为邻，这是无法改变的事实。如果说建立经济市场共同体，中俄最应该成为共同体。
这是一件历史性的合作，需要很长的时间来解决。那么就从修建高铁开始吧，把中俄两国和人民紧紧地联系在一起。让北京、莫斯科不再遥远，不再是寒冬。
中俄高铁的帐是不是应该这么算？心态、境界很重要。立场最关键。中、俄、美，你站在谁的立场上？中国有太多人站在了美国立场上。最不愿意看到中俄团结合作的是美国。美国的战略是分而击之。这一点，中俄人民和领导人应该保持清醒头脑，为大局着想。
如果中俄蒙有一天讨论建立欧洲那样的共同体，将是人类的福祉。
个人觉得与其运回俄罗斯的土，不如运回俄罗斯的空气更靠谱，为了某种观点努力遣词造句，不畏某些基本数据的谬误和一厢情愿的情怀，是为了站太高，看得远，作者雄涛伟略，治国金伦，作为凡夫俗子，屁民市井你们哪懂这个。我敢保证作者只是刚刚停了药，想象力还是有边际分寸的，至少他没有说过，高铁其实还能运回红场和克林姆林宫。
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