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回家，这个在我们看来是那么简单和自然的事情。但是这个词带给农民工们的是什么？如果坐的起飞机，买的起动车和高铁，谁会愿意在拥挤的车站排队等候，谁会愿意在车来的时候像动物逃出围栏一样向外冲。因为错过这一趟车，回家的日期变会遥遥无期，相比家中的孩子老人的殷切期盼，人挤人、爬车这种被人看不起的行为又算的了什么。这幅图承载了太多的内容，有人回想起了自己回家时的急切心情，有人看到了车站管理人员的好心肠，但最让我难忘的，还是生活在社会这个金字塔底部的人们的艰辛。

三言两语说不尽
都是天涯沦落人
这个好

有种感动叫做回家，有种心愿叫做想家，有个港湾叫做家！
每年的这个时候，有多少人走在这条回家的路上，尽管旅途那么苦，但一想到家就感觉再苦也不是苦了！

又是春节到，
一年到头忙。
回家团圆饭，
路远浑不怕。

一年，又是新的一年，也是，心的一年。
　　我和你，脚步匆匆，手中握着归途的票根，眼里眉间，凝集着游子归乡的渴望。
　　回家的感觉，就在那不远的前方，岁月不曾改变心里那个神圣的思念。
　　哪管沧海桑田，星转斗移，世事无常
　　在那未知的以后，既是你我新希望的开始，也是我们约好的以后。

年年岁岁何相似
岁岁年年人不同
      春运这种交通运输的高压现象是以春节为中心，持续40天左右。在这段时间里，大概有20亿人次的人口流动，要占全世界人口的三分之一。因其规模之大，以致大陆交通难以承受；因其影响之广，以致大陆春运载众们口诛笔伐。
      由于地区经济发展的不均衡，孔雀东南飞，导致大量人口从经济不发达的西部或者中北部到东部就业，造成人力的大量流动，从而形成“民工潮”；由于高校在上世纪末开始的扩招，导致高校生源增多，这段时间也是高校放寒假的时期，从而形成了“学生流”。同时，春节长假，一些人趁此机会旅游散心，也加重了铁路的运输压力。
      春运的产生因素很多，经济的，历史的，人文的等等，中国政府每年都在积极解决这个老大难的民生问题，今年实行的火车票实名制由此可见一斑(其利弊姑且不论)。因此要理解并寻求积极的解决这个问题，而不是消极的无意义的责难和非议；否则，你只有年年让人抬屁股！

[ 本帖最后由 diguofanji 于 2010-2-9 22:44 编辑 ]

rainbow_193

一年到头回家切
两行泪落票难求
三张票子得站位
四脚忙活抢位置

一年到底忙到头
为了生计奔四方
三言两语说不尽
都是天涯沦落人

也祝福各位管理和会员在虎年：逢虎年，办虎事，做虎人，走虎运，发虎财，生活幸福哈哈笑，虎年万事如意！

年年岁岁何相似
岁岁年年人不同
因此要理解并寻求积极的解决这个问题，而不是消极的无意义的责难和非议；否则，你只有年年让人抬屁股！