国产全新奥迪A4在时隔首发一年后国内上市，至少有一点已经很明确，奥迪对高端B级车市场志在必得。新奥迪A4直接指向了老对手，宝马3系以及奔驰新C级。这次奥迪A4突出技术含量和运动性能的核心，希望在同级别车型中能够脱颖而出，同时给德国的“双B”品牌将上一军。德系三大品牌的较量因为新A4的出现更加白热化。

  体现运动，似乎是欧洲车与生俱来的特质。尤其是在近两年的设计中，很多厂商都乐此不疲。宝马3系始终秉承着运动风格，这很符合“蓝天白云”的奔放性格，而一向以老城持重的奔驰也开始将新C级描绘的越发活力四射。作为全新换代车型，新奥迪A4在造型设计方面自然不会落后，在保留了奥迪家族特征基础上，奥迪的设计师开始了大刀阔斧的改变。依然“大嘴”，但多了凶悍的前脸线条，还有大开度的辅助进气口，保险杠与小巧的进气坝巧妙结合，新A4突然变得有了一股子“狠劲儿”。
  果你认为外形很大程度上是个人的偏爱，好吧，那车身的数据或许来得更实际，也更有说服力。新奥迪A4的车身尺寸比老款增加不少，长宽高分别为4703mm，1826mm和1427mm。轴距达到了2808mm，而国产的车型车长还要在这个基础上增加60mm，那么后排的腿部空间的优势就十分明显了。

  宝马3系以及奔驰C级(参数配置 图库)的轴距都在2.7米这个范围，而新奥迪A4的轴距已经超过2.8米，对于有一定商务需求的消费者来说，新奥迪A4的空间方面更有优势。宝马3系以2760mm排在第二位，而以乘坐感受为侧重的奔驰C级为2715mm，从数据上看位列第三。

作为德系三大知名品牌，奥迪，宝马、奔驰在不断创新的同时，都在一定程度上保留了设计上的延续性和传统风格。一坐进车内，就能很快区分出奥迪、宝马，还是奔驰，甚至连车内的味道都是各有特色。

  此番，新奥迪A4增加了液晶屏，用以配合MMI系统。操控区虽然按钮很多，但并不凌乱，为整个中控台平添了几分科技感。从车辆悬挂的调节到车内娱乐系统的控制，也都可以通过MMI轻松实现。宝马一直遵循的是简约风格，不过简约并不意味着简单和粗糙。出于对操控感受的需要，宝马方向盘的握感更厚实，转向力度在三款车中偏沉。此外由于简约的设计，大部分功能集中于iDrive之中，导致菜单过于庞杂，一直成为这套系统的软肋。奔驰C级座舱则主要的彰显奔驰贵为豪华座驾的一面，内饰板材用料相当考究，而且前面板的装饰条手感很像石材。液晶屏采用内藏式设计，旋钮仿佛精心雕琢的工艺品，以华丽概括之也不为过。

  高端车自然不会在座椅方面有所吝惜，三款车都使用了真皮座椅，奥迪A4和奔驰新C级还是为了乘坐的舒适度，宝马依然追求最佳的包裹感。

  新奥迪A4、宝马3系、奔驰新C级在动力方面的竞争也十分激烈。从1.8升，到3.0升左右的排量，均有相关车型在市场销售。

  新奥迪A4搭载三款引擎，分别为3.2升、2.0TFSI以及新的1.8TFSI引擎，前两款引擎我们已经熟知，现在的奥迪车型上就已经在使用，而1.8的涡轮增压发动机是一款全新产品。作为新A4入门级车型的动力配备，这台1.8T发动机的表现更值得关注。高达250牛米的扭矩输出能够与宝马3系及奔驰新C级的2.5升V6引擎相媲美。但是这个最大的惊喜估计会在2.0T和3.2升车型之后推出。

  从排量来看，宝马首先少了一款3.0升以上级别的发动机，而奥迪和奔驰都有3.0升级别的车型。而且2.0升自然吸气发动机面对奥迪和奔驰的涡轮增压以及机械增压，数据上难免存在一定差距。不过值得欣慰的是，宝马两台自然吸气引擎动力输出的线性更佳。奥迪A4将搭载3.2升引擎，成为三款车中拥有最大排量的车型，动力方面自然领先一步，宝马3系与奔驰新C级的顶配发动机车型都不能企及，但是现在的消费税不知是否会影响这款顶级A4的销售。沿用的2.0TFSI引擎，在功率和扭矩方面进行了重新的调校，降低功率至132千瓦，而提高了扭矩达到320牛米，看来是为了适应国内消费者的驾车的习惯和环境。奔驰新C级的1.8机械增压，2.5升和3.0升三款发动机，与新A4的动力排布和水平极为相似。

  都以运动定位的三款车型，当然不会为此而牺牲乘坐的舒适性。悬挂的调校兼顾了操控和乘坐，因此基本上都采用了多连杆的结构。新奥迪A4增加了悬挂可调的功能，为消费者提供了更多选择的空间。宝马3系当然是更运动化一些，悬挂的支撑力更强，而奔驰新C级则在驾驶和乘坐方面表现得更均衡。

  变速器方面，新奥迪A4有Multitronic无级变速和6前速Tiptronic自动变速器可选，宝马3系和奔驰新C级分别是6速手自一体变速器和7速自动变速器，技术含量都很高，也很符合高端车的定位。至于驾驶，激烈和舒适的风格取决于驾驶者的操作了。

  相对于宝马3系和奔驰新C级已经在国内市场尘埃落定，新奥迪A4的价格仍是关键的问题。据悉，在欧洲市场，新奥迪A4的售价略高于宝马3系和奔驰新C级。这是否对国内定价产生影响，牵扯到新车成本，市场策略，以及对手的动向等等多方面因素。老款A4在价格方面的优势，也许会在新奥迪A4身上终结。与宝马3系和奔驰新C级处于更近距离的竞争在所难免。另外，根据此前曝光的国内路试谍照，国产奥迪A4可能还会增加旅行版车型，为新A4加分不少。
  新奥迪A4确实为奥迪打开了新的一页，但是国产的新奥迪A4加长，售价走高，这两点是比较令人担忧的，能否得到消费者的认可，目前不得而知，只能等待市场的检验。

  国产新奥迪A4要在技术和品质方面出招将上一军，宝马3系和奔驰新C级如何应对，竞争激烈程度可想而知。其实，德国三大品牌的实力和造车品质有目共睹，这德系三雄都是非常出色的座驾。林林总总的参数也好，五花八门的配置也罢，很大程度上你在它们之间都能找到很多的共通之处。我想说，无论最终选择哪一款，都不会后悔！

这三款独具特色的好车拼杀，最终的受益者将是广大的消费者

当今的确有不少以貌取人的，真是不可取。俗语说“人靠衣装”，在这个社会里面，很多东西都变得扭曲了，包括人的心态。

新A4L最漂亮的就是他的那对LED车头灯！太性感了

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这三款车各具特色各有所长，要想真正分出高低也难啊